Einsatzgebiete

SUPER-RAIL ist eine passive Schutzeinrichtung, welche speziell für den Anprall von schweren Fahrzeugen konzipiert wurde. Aus diesem Grund ist SUPER-RAIL sehr gut für die Absicherung von Mittelstreifen geeignet, insbesondere wenn diese sehr schmal und/oder geneigt sind. Des weiteren wird SUPER-RAIL zur Absicherung von einsturzgefährdeten Bauwerken, Signalbrücken und zum Schutz von anderen Verkehrswegen eingesetzt.

Aufhaltestufe

SUPER-RAIL hat erfolgreich die H2 Aufhaltestufe (13 t Bus; 70 km/h; 20 Grad) nachgewiesen. Dass damit noch nicht die Leistungsgrenze erreicht ist, zeigt ein 2004 durchgeführter H4b Versuch (38t LKW; 65km/h; 20 Grad) an einer doppelten Ausführung, wie sie im Mittelstreifen von Autobahnen nun häufiger eingesetzt wird. Der LKW berührte nicht die hintere Konstruktion, so dass SUPER-RAIL einfach bereits die höchste Anforderung des Aufhaltens von Schwerlastfahrzeugen erfüllt.

Anprallheftigkeitsstufe

Die Prüfung der passiven Schutzeinrichtung SUPER-RAIL ergab, dass das System die Anprallheftigkeitsstufe A erfüllt. Somit ist ein hohes Maß an passiver Sicherheit für die Fahrzeuginsassen gewährleistet. In Kombination mit der hohen Durchbruchsicherheit steht somit ein System zur Verfügung, welches im Gegensatz zu Betonschutzwänden die Anforderungen der DIN EN 1317-2 vollständig erfüllt.

Übergang auf andere passive Schutzeinrichtung

Bei der Entwicklung des Systems SUPER-RAIL wurde höchster Wert auf die Kompatibilität mit anderen bereits vorhandenen Systemen gelegt. Somit ist die Verbindung des Systems SUPER-RAIL mit den bekannten Systemen, wie ESP, EDSP und DDSP in einfacher, wirtschaftlicher und vor allem funktionstechnisch einwandfreier Art und Weise realisierbar. Im Vergleich dazu müssen bei der Verbindung zwischen Betonschutzwänden und den bekannten Systemen sehr aufwendige und kostenintensive Systeme bewerkstelligt werden, deren Funktion nicht gewährleistet ist, wie eine Reihe von Unfällen beweisen.

Unterhaltsfreundlichkeit

Das System ist sehr unterhaltsfreundlich, da durch die Mehrzahl der anprallenden Fahrzeuge kaum Schäden eintreten. Die Funktionsfähigkeit des Systems bleibt in aller Regel erhalten. Wie mehrjährige Erfahrungen zeigen, kann somit der Unterhaltungsaufwand erheblich reduziert werden und gleichzeitig ein wesentlicher Beitrag zur Reduzierung von Staus erreicht werden.

Wiederverwendbarkeit

Hinsichtlich Wiederverwendbarkeit (unter anderem auch Recycling) ist das System SUPER-RAIL ebenso gut, wie alle anderen passiven Schutzeinrichtungen aus feuerverzinktem Stahl und somit um ein vielfaches günstiger als Betonschutzwände.

Kosten

Die Erstellungskosten des Systems sind im Vergleich mit anderen Systemen weit günstiger. Dies trifft insbesondere für den Vergleich mit Betonsystemen zu, da keine aufwendigen Konstruktionen, wie Systemfundamente, Entwässerungssysteme usw., benötigt werden.

>> Referenzen

>> Musterausschreibungstext "SUPER-RAIL"

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